時隔一年，BAT三位大佬又同臺了。這回Party是首屆智博會“智能化：為經(jīng)濟(jì)賦能、為生活添彩”，相比去年的激辯AI，今年大佬們不約而同進(jìn)入了打假模式，李彥宏開炮AI，現(xiàn)在很多人工智能是“假的”；馬云則直截了當(dāng)點(diǎn)破了假IoT、假區(qū)塊鏈。
不過最值得關(guān)注的是，李彥宏關(guān)于自動駕駛的一席話，“在完全開放道路上的自動駕駛解決之前，或者說被市場所接受之前，我們已經(jīng)可以解決自主泊車。”并且他還強(qiáng)調(diào)，“百度希望通過技術(shù)手段，推動汽車產(chǎn)業(yè)、推動交通、推動各行各業(yè)向智能化發(fā)展，提升人們的滿足感”。
這番話不僅以點(diǎn)窺面展示了以自動駕駛為核心的智能交通圖景，以及能解決哪些具體問題，同時也掀開了百度在AI CITY領(lǐng)域野心的一角。
一、AI CITY描繪了何種新藍(lán)圖？
隨著城市進(jìn)程的迅速發(fā)展，智能化城市的開發(fā)目標(biāo)正從原來的單個需要，轉(zhuǎn)向?qū)φ麄€生活形態(tài)或生態(tài)鏈的“全應(yīng)用場景”模式。
AI CITY強(qiáng)調(diào)建立以數(shù)據(jù)為驅(qū)動的城市決策機(jī)制，根據(jù)實時數(shù)據(jù)和各類型信息，綜合調(diào)配和調(diào)控城市的公共資源，最終實現(xiàn)自動智能化，達(dá)到運(yùn)作效率的最優(yōu)。AI CITY的應(yīng)用場景多樣，涵蓋交通、能源、醫(yī)療、政務(wù)、農(nóng)業(yè)、零售等城市生活的方方面面。我們不妨從兩個切面來看，AI帶來的改變。
1、智慧交通：交通基礎(chǔ)設(shè)施將擁有“智慧大腦”，同時車輛也將升級為自動駕駛汽車。
彼時，AI將實現(xiàn)人－車－路－位置的立體智能調(diào)度，能實時掌握車輛軌跡信息，提前預(yù)測交通流量變化和停車位數(shù)量變化，更合理地調(diào)配資源、疏導(dǎo)交通。從此交通擁堵、癱瘓成為歷史，人們的通勤效率、出行體驗被大幅提升。
伴隨城市智能化改造的推進(jìn)，也預(yù)示著將掀開新的產(chǎn)業(yè)價值。據(jù)前瞻研究院預(yù)計，我國智能交通行業(yè)市場正保持高速增長，到2023年有望超1300億元。
而作為AI企業(yè)的排頭兵，百度正傾力拉動智慧交通提前到來。雄安智能出行城市計劃，便是其中的代表。百度不僅通過大數(shù)據(jù)、機(jī)器視覺等技術(shù)，分析道路擁堵情況，讓信號燈更聰明，道路更通暢，還將L4量產(chǎn)無人駕駛物流車，率先在雄安投入使用。
2、智能政務(wù)：幫助政府提高辦公效率，降低成本，提升民眾體驗。
從杭州行政辦事提倡“只跑一趟”開始，如何提高辦事效率，成為不少地方政府追求的目標(biāo)。如今，借助于AI能一改過去政務(wù)辦公的冗余、低效、耗時，取之以高效、便捷、透明。幫助公務(wù)人員提升流程性工作的處理效率，使其從枯燥、重復(fù)的工作中解放出來，將精力花費(fèi)在服務(wù)性、創(chuàng)新性更強(qiáng)的工作環(huán)節(jié)，以提高整體的服務(wù)能力。
研究機(jī)構(gòu)德勤曾做過預(yù)測，一旦全國各地方政府完成智能政務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施搭建， AI能提升工作速度200％，每年節(jié)省12億小時、411億美元，是個極大的AI應(yīng)用增量市場。
具備良好2G能力的百度同樣注意到了政務(wù)這塊大蛋糕。比如，其聯(lián)合卓繁信息推出了無人值守受理站等“人工智能＋政務(wù)服務(wù)”產(chǎn)品，為客戶提供語音交互式信息查詢、繳費(fèi)、辦件申報等自主服務(wù)。另外，其還為法院提供智能庭審、類案推送等智慧法院解決方案。
二、誰會成為AI CITY的“首席建筑師”？
AI CITY價值鏈主要包含三個環(huán)節(jié)，最底層為基礎(chǔ)架構(gòu)與技術(shù)，其上是包括交通、安防、醫(yī)療等在內(nèi)的應(yīng)用場景，最頂端為智能主體，如居民、建筑、道路、機(jī)構(gòu)等。因此唯有搭建出扎實、穩(wěn)固的基礎(chǔ)設(shè)施，應(yīng)用和服務(wù)才能更健壯的發(fā)芽結(jié)果。
AI CITY價值鏈
1、推動以AI、大數(shù)據(jù)、云為核心的基礎(chǔ)設(shè)施打造，并引導(dǎo)其上應(yīng)用層的變革。
現(xiàn)階段，有人將世界經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級動力歸結(jié)為ABC三大產(chǎn)業(yè)，即人工智能（AI）、大數(shù)據(jù)（Big Data）、云計算（Cloud computing），而這三個也是重要基礎(chǔ)設(shè)施。百度總裁張亞勤曾強(qiáng)調(diào)，AI會成為“電力”，主導(dǎo)人們的數(shù)字生活體驗；大數(shù)據(jù)就像是新能源，幫助服務(wù)商了解用戶需求，讓用戶更輕松獲得所需商品和服務(wù)；云則提供了各種應(yīng)用和服務(wù)的基礎(chǔ)。
它們可謂是推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新技術(shù)融合創(chuàng)新的“水電煤”，必然也將在AI CITY的構(gòu)建中占據(jù)技術(shù)根基之位。因此誰抓住了ABC三項，誰便占住了AI CITY的橋頭堡。
同時，若是缺乏行業(yè)認(rèn)知，沒有找到優(yōu)質(zhì)的應(yīng)用場景落地，終究也是竹籃打水一場空。在AI CITY的打造過程中，想要爆發(fā)更大的商業(yè)價值，就必須錘子和釘子兼得，基礎(chǔ)設(shè)施與應(yīng)用場景雙管齊下。
2、AI布局上，BAT各具優(yōu)勢，百度最專注AI且具有深厚積累，或許更有潛力統(tǒng)領(lǐng)AI CITY大命題。
百度All in AI，聚焦重點(diǎn)行業(yè)進(jìn)行單點(diǎn)突破，以此揭開AI CITY的全貌。百度在AI場景落地上，一方面將AI能力強(qiáng)化搜索＋信息流，另一方面全力助推DuerOS和Apollo，而這兩項在AI CITY的智慧交通、智能家居等應(yīng)用場景中，角色舉足輕重，當(dāng)然二者也是百度在AI布局上領(lǐng)先于對手的兩大利器。其次在基礎(chǔ)設(shè)施上，基于五大實驗室的研發(fā)成果，其已形成了以百度智能云和百度大腦為主體的平臺體系，后者可理解為世界上最大的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。
反觀，AT兩家中的阿里以廣撒網(wǎng)姿態(tài)，側(cè)重多行業(yè)底層賦能。其以AI優(yōu)化電商、支付、物流等業(yè)務(wù)的同時，打造行業(yè)賦能基石，滲透金融、醫(yī)療、工業(yè)、城市等多個垂直領(lǐng)域；騰訊則立足“AI in All”，更重視以技術(shù)優(yōu)化內(nèi)部產(chǎn)品，同時也在醫(yī)療、金融、安防等領(lǐng)域，尋求技術(shù)落地。
可見，BAT在AI領(lǐng)域各有所長，但相較而言，百度最為專注，不僅在底層技術(shù)與基礎(chǔ)設(shè)施上沉淀深厚，并在與AI CITY關(guān)聯(lián)度極高的智慧交通（自動駕駛）與智能政務(wù)等領(lǐng)域領(lǐng)跑?；诖?，百度或?qū)⒆钣袧摿y(tǒng)領(lǐng)AI CITY這個大命題，順利搶占產(chǎn)業(yè)蛋糕。
三、百度的愿景：成為AI時代的水電煤
雷軍曾言：站在趨勢的風(fēng)口上，豬也能飛起來。然而風(fēng)口從來不是靠追的，而是企業(yè)長時間的沉淀，厚積薄發(fā)等來的。
如今AI CITY到來之際，誰率先打造出底層基礎(chǔ)設(shè)施，成為新時代的“水電煤”，誰就能立于鰲頭。
在傳統(tǒng)PC時代，微軟壟斷了電腦操作系統(tǒng)，全球難覓敵手，直到今天其市值仍超過8000億美元，也是少數(shù)從PC互聯(lián)網(wǎng)泡沫中存活下來的巨頭。而英特爾發(fā)力硬件芯片，同樣也在PC時代收獲了成功，并且能游刃有余應(yīng)對移動互聯(lián)網(wǎng)、AI來臨的巨變。
究其原因，微軟以底層操作系統(tǒng)為王牌，英特爾則以底層核心硬件為立身之本。在底層基礎(chǔ)設(shè)施策略的支撐下，二者都能收獲巨大的商業(yè)價值，并在時代的顛簸變化中走入下一個階段。同樣的邏輯，在AI CITY來臨之際，誰能率先打造出底層的核心基礎(chǔ)設(shè)施，建立技術(shù)壁壘，誰就能在AI時代的更迭變遷中搶占最大的蛋糕份額，坐擁千億甚至萬億市值，笑傲天下。
AI領(lǐng)域殺手級應(yīng)用將重構(gòu)整個產(chǎn)業(yè)，尤其是無人駕駛的落地，將創(chuàng)造出巨大的商業(yè)價值。
以自動駕駛為例，作為AI CITY基礎(chǔ)設(shè)施之上的“超級應(yīng)用”，其擁有巨大的變現(xiàn)價值。據(jù)高盛《無人車商業(yè)化報告》預(yù)測，自動駕駛的發(fā)展將為人類貢獻(xiàn)至少3．5萬億美金的經(jīng)濟(jì)價值。
高盛預(yù)測自動駕駛將為人類貢獻(xiàn)3．5萬億美金的經(jīng)濟(jì)價值
在未來的無人駕駛時代，人們出行會選擇乘坐無人駕駛的出租車。而這些車的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營平臺可能將是Uber、滴滴或者是Google、百度。這意味著，人們的每次出行都需要向這些運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)商交服務(wù)費(fèi)，而后者將成為汽車生產(chǎn)商最大的采購者，分食汽車產(chǎn)業(yè)的大蛋糕。
百度致力于打造基礎(chǔ)設(shè)施，引導(dǎo)核心產(chǎn)業(yè)發(fā)展，最終成為AI時代的領(lǐng)導(dǎo)者。All in AI戰(zhàn)略將在AI City落地，打開新的增長引擎。
簡言之，百度不僅將深入底層基礎(chǔ)設(shè)施的打造，還要將AI CITY中的超級應(yīng)用握在手中。就像在前兩次工業(yè)革命中，不僅要發(fā)明蒸汽機(jī)和電動機(jī)，還要推出汽車和電燈，成為真正能改變時代樣貌、生產(chǎn)方式、生活方式的領(lǐng)導(dǎo)者。
更重要的是，對于百度來說，AI CITY還為其開啟了一條新的商業(yè)變現(xiàn)通道。當(dāng)下，“搜索＋資訊流”整合了百度技術(shù)、內(nèi)容兩大優(yōu)勢，成為短期推動整體業(yè)績增長的雙引擎，并將持續(xù)保持良好的盈利能力；而DuerOS更有機(jī)會幫助其在中短期破局，一旦找到好的應(yīng)用場景定義好的產(chǎn)品與服務(wù)，有望實現(xiàn)規(guī)?；纳虡I(yè)變現(xiàn)，屆時極有可能成為百度新的增長引擎；而Apollo生態(tài)更偏向于中長期的布局，其再造一個類似安卓生態(tài)的挑戰(zhàn)雖然巨大，同樣想象空間也最大。
而AI CITY的加入，將與DuerOS和Apollo一道，增加百度商業(yè)變現(xiàn)的潛力，由原本的三項業(yè)務(wù)組合升級為四項，打開了一扇更大的新世界大門。
四、結(jié)語
AI CITY就像一個雙面鏡，既為你我展示了更科幻、現(xiàn)代的未來生活圖景，也為百度自身折射出了一個更廣闊的商業(yè)想象空間。希冀何時成真，讓我們拭目以待。
